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鋼絲繩輸送帶局部磨損怎么處理

發表時間:2021-02-07 16:00

鋼絲繩輸送帶由于其大的承載能力和較高的運行速度而被廣泛用于煤礦的主要運輸中。最近幾年。隨著國家對煤礦安全生產的重視,對輸送帶的阻燃性能提出了更高的要求。但是,由于技術故障,傳送帶的耐磨性降低了。如果輸送帶磨損嚴重,則鋼絲繩會暴露在外。如果不及時修理,將無法使用。面對廢料。這將對礦山的生產進度產生重大影響。因此,及時,快速地修復電纜輸送帶的局部磨損對保證正常生產具有重要意義。


局部磨損修復方法比較:


1、局部橡膠硫化方法:使用小型硫化機來硫化局部損傷。由于硫化機的尺寸限制,修復速度僅為0.5 m/h。此方法不適用于長距離維修。


2、橡膠補片法:橡膠補片法采用德國技術,最大的優點是修復速度快。拋光并清潔要修補的貼片后,涂上粘合劑膠,然后涂上橡膠以打開機器。缺點是:通常在運行60-90天后,橡膠會脫落。最大的問題是,如果傳送帶在潮濕的環境中運行,水蒸氣將積聚在粘合表面的間隙中,從而使電纜氧化。鋼絲繩會隨著時間的流逝而生銹。它甚至導致整個傳送帶突然損壞。此外,這種修復方法也很昂貴。


3、橡膠修補膠的涂層修補方法:國內外生產的橡膠修補膠是二組分聚氨酯膠。使用時,將兩者倒在一起攪拌均勻,在一定時間內填充待修補表面并固化,成為橡膠狀彈性體。固化時間通常為0.5至6小時,這與固化過程中的環境溫度有關。固化的凝膠對傳送帶的表面具有良好的附著力,在測試室中的實驗數據表明它可以達到6kn/m(180度剝離強度)。因此,修復表面的粘合和密封非常好,并且沒有水蒸氣進入粘合表面而使鋼絲繩生銹。更有利的是其優異的耐磨性,并且阿克倫的耐磨性是橡膠的4-6倍。優異的耐磨性是修復部分輸送機磨損的關鍵要求。簡而言之,此方法是修復電纜輸送帶局部磨損的最有效方法。


通過對三種修復方法和修復方法的比較,我們認為橡膠修復橡膠涂層修復方法是最有效的方法,可有效防止傳送帶因磨損而生銹,并且不會密封和蓋,導致膠帶斷裂事故。為了延長其使用壽命,必須對其進行維修。


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